南京入口道闸一体机免费咨询

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷1卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关。

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

1、电动机：采取特有密封的油浸式电机，保障了室外任务环境,具备开、关、停掌握功用；

2、机箱：构造松软稳固，做防雨水和喷溅水掩护，外壳可以用特1制的钥匙便利地打开和拆下，特别设计一套卸荷安装，以避免外力***。采取多项电气及机械掩护功用，翻新设计的停电摆脱机构。色彩鲜明的国际标准化外形设计，具备较强的警示作用。表面涂层可保持多年不退色；二、出入口控制子系统：停车场的出入口控制不仅是为收费提供支持，同样也是对车辆安全起到一种保护作用，在车辆进出停车场时，出入口的摄像机会对进出车辆的***号以及人物、证1件的抓拍，同时能够长期保持该记录。

3、离合器：电动和手动两种任务方法，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，便利采取摇杆掌握闸杆的起落。

4、有直臂，折臂，栅栏臂多种款式，可以满意所有停车场需求。

5、电子掌握局部：以光电开关代替行程开关作为***掌握，全电路采取无触点掌握，具备多种接口掌握方法：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电掌握强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑掌握处理功用。

6、随意臂长，可满意所有停车场需求，***1长可达6米，标准3米。

7、落杆/起杆，多种类可选。

变频入口道闸一体机的优势

1.变频道闸高功率运转时，电动机便在低转速、低能耗状态运转，避免了道闸频繁地开开停停所造成的寿命衰减，而且耗电量也会大大下降，跟普通道闸相比，寿命更长，耗电量更小。

2.变频道闸可以自由调节功率这一功能，可以让道闸根据实际需要来选择驱动闸杆的长度和重量，同时可以自动调节起落速度，而普通道闸在出厂时就已经设定好闸杆的长度和重量，并且不能更改，跟普通道闸相比就显得更加灵活。

3.变频入口道闸一体机的闸杆上加装的压力波可以遇阻反弹，闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡，便会自动起杆，减免因失误带来的损失。