江苏智能道闸杆安装在线咨询 南京沃立特公司

出入口在同一路口：对于车辆进出位于同一位置时，需根据现场实情确定出入口管理设备的安装位置,当通行路宽不超过5米时，出入口挡车设备共用1台；当通行路宽大于5米而不超过8米时，出入通道应分道设计，道闸系统也应分道设计；第1步：切好地感线圈及引线槽后，清洁底部，在底部铺上细沙，大约0。（由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧，所以出入口的读卡设备也应安装在相应的位置，所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出入，所以这种布置方式仅限于小区内使用）。当通行路宽超过8米，需在道路中间建立固定系统设备的安全岛（一般尺寸为5.5米×1.3米×0.18米），只有这样，才能既方便车主的使用便利，又符合了交通通行规则。

　出入口不在同一路口：当社区内的车辆出入位于不同的通道时，主要一是考虑社区内的车辆流通方向，那个方向便于出场，则就设计这个通道为出口，反之，另外通道则为入口；如果出入口通道没有特殊要求情况下，则以靠近管理处***近的那个通道为出口。

尽管我国道闸系统行业处于不断的发展和壮大之中，但同也暴露出一些问题，主要表现为未全1面结合我国停车行业的实际情况，系统设计不够合理，造成新型停车场管理技术无法在实际应用中体现出应有的技术优势，甚至成为制约其发挥管理功能的枷锁。实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理，将是实现道闸系统管理的发展方向。比如目前市场上***的平面停车场技术之一——***识别快速系统，理论上可以实现进出口无人看守，但是在实际应用中，因为施工或者设计等原因，出现了***无法自动识别的问题，需要人工补录，影响了系统功能的发挥，同时还为停车场增加了不必要的麻烦和人工、设备的成本

道闸系统方便了我们对车辆停放的管理，已变成现代生活不可缺少的一部分。面对需求市场的拉动，用户对道闸系统提出更新更高的要求。实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理，将是实现道闸系统管理的发展方向。

随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。今后，车库系统将作为楼宇自控系统的一个子系统纳入建筑自动化网络，形成一个综合的计算机管理网络信息系统。远距离的管理人员可以通过联网的方式，直接监视与控制车库情况;停车场的信息也可通过网络传送到各部门，再由中心计算机对各部门的信息统一管理，形成决策支持信息系统，确保管理人员做出正确的决策。红外线防砸这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。道闸系统的发展趋势有以下几个方面：

1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智能停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

2、停车位诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一项难题。

3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人***1术管理停车场的方法越来越行不通了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。